路面拋丸機(jī)在橋面施工時(shí)需要注意哪幾點(diǎn)問(wèn)題？

  1、橋面的質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范或設(shè)計(jì)要求。

  （1）道路表面應(yīng)當(dāng)較平整、清潔、干燥，道路表面強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求。

  （2）丸料符合道路使用要求。

  （3）足夠的工人、配套的施工工具。

  2、路面拋丸機(jī)施工時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題

  （1）橋梁防水層基層處理采用拋丸工藝，即利用路面拋丸機(jī)，將橋梁表面的浮漿拋除。采用拋丸處理的橋梁表面粗糙均勻，原基面結(jié)構(gòu)和平整度保持完整，并且除浮漿和起砂可以完全去除，100%”創(chuàng)面“、露骨；并且不會(huì)造成骨料松動(dòng)和微裂紋這類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生，加強(qiáng)防水材料對(duì)表面的附著力，并提供一定程度的滲透效果。

  （2）基層處理設(shè)備采用具備同步清除浮漿及吸塵功能的設(shè)備、帶有驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)的自循環(huán)回收的拋丸設(shè)備來(lái)進(jìn)行橋面混凝土基層處理。輕度拋丸拋丸機(jī)速度選擇2-3檔位，行走速度控制在5-10m/min，丸料規(guī)格要采用S390的。

  （3）在大面積拋丸展開(kāi)之前應(yīng)進(jìn)行拋丸工藝試驗(yàn)，明確丸料規(guī)格、丸料流量、拋丸機(jī)行走速度等關(guān)鍵參數(shù)。拋丸參數(shù)確定后，才可以進(jìn)行大面積拋丸處理，處理完成后注意保潔。

  （4）拋丸過(guò)程應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如突發(fā)原因造成拋丸機(jī)需要暫時(shí)停機(jī)，在下次拋丸之前要將機(jī)器倒退30cm左右，重新進(jìn)行拋丸，路面拋丸機(jī)覆蓋倒退的距離時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查覆蓋區(qū)域的拋丸質(zhì)量，適當(dāng)進(jìn)行補(bǔ)拋。

  （5）橋面、防護(hù)墻根部局部混凝土找平處理時(shí)，可使用角磨機(jī)，不得出現(xiàn)明顯凹凸溝痕，做到表面平整，確保防水層有效粘結(jié)。

  （6）拋丸處理粗糙度應(yīng)符合規(guī)定。如果粗糙度過(guò)大，會(huì)帶來(lái)大量的底涂和修復(fù)工作量，同時(shí)也不利于粘結(jié)強(qiáng)度；如果粗糙底過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致粘結(jié)力不夠。拋丸標(biāo)準(zhǔn)要以現(xiàn)場(chǎng)無(wú)浮漿為準(zhǔn)，粗糙度控制在SP3為宜。

  （7）在梁端、側(cè)面存在斜坡，路面拋丸機(jī)容易泄漏丸料，損耗非常嚴(yán)重，為節(jié)約拋丸的成本，要做好回收丸料，要求丸料的損耗在10%—20%內(nèi)。在不泄漏丸料的前提下，拋丸機(jī)盡量靠邊，這樣可以大大減少下道工序中打磨處理的工藝，節(jié)省時(shí)間及材料損耗。

  （8）經(jīng)路面拋丸機(jī)拋丸處理后的基層缺陷充分暴露，在混凝土橋面形成孔洞。孔洞中存在的潮氣、空氣在噴涂施工后受熱膨脹會(huì)引起涂層表面形成針孔，影響涂層表觀質(zhì)量。為保證施工質(zhì)量，對(duì)于梁面驗(yàn)收過(guò)程中處理過(guò)的部位，可通過(guò)調(diào)整拋丸機(jī)的行走速度來(lái)控制基層粗糙度，避免出現(xiàn)過(guò)拋現(xiàn)象，對(duì)于后續(xù)施工帶來(lái)不便。對(duì)基層表面進(jìn)行檢查，并采用修補(bǔ)膩?zhàn)舆M(jìn)行修補(bǔ)，一般采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)膩?zhàn)庸瓮?—3遍。